Меняем масло в АКПП Мазда 6 GJ

Картинка Mazda6 GJ

Нужна ли замена масла в АКПП Мазда 6 GJ? Когда и как это делать? Что для этого понадобится? В этой статье мы последовательно ответим на все вопросы.

Замена масла в АКПП Мазда 6 GJ

Интервал замены смазки в «автомате» Mazda 6 GJ

Регламент технического обслуживания Мазда 6 GJ
Регламент ТО Мазда 6 GJ

В регламенте ТО Мазда 6 3 поколения ничего не сказано про смену масла в автоматической коробке передач. Производитель утверждает, что данная процедура не требуется и смазка в трансмиссии Mazda 6 рассчитана на весь срок службы. Это порождает споры между водителями, но большинство всё же склоняются к тому, что масло АКПП менять всё же надо. Их правоту подтверждает простая логика — любая жидкость по истечении долгого времени теряет свои свойства. Её качество неизбежно ухудшается даже, если Мазда 6 GJ эксплуатируется не часто.

Замену необходимо проводить в промежутке между 60-70 тыс. км. пробега или раз в 5 лет. За это время масло темнеет, накапливает в себе гарь и загрязнения от трущихся элементов. Если эксплуатация Mazda 6 происходит в сложных условиях, то этот срок целесообразно будет сократить в 1,5-2 раза.

Не менять смазывающую жидкость в АКПП опасно

Приведём ещё несколько аргументов, подтверждающих необходимость замены смазки в автомате Mazda 6 GJ:

  1. Загрязнённая жидкость густеет и теряет способность полноценно смазывать механизмы и отводить тепло. Проще говоря, перестаёт выполнять свои прямые обязанности.
  2. Взаимодействующие друг с другом детали АКПП Мазда 6 постепенно истираются. Их мелкие частички и стружка попадают в масло и начинают действовать как абразив. Такой пескоструй повреждает всё на своём пути. Особенно страдают посадочные места клапанов-регуляторов.
  3. Негативное воздействие оказывает перепад температур. Молекулярная структура смазочной жидкости подвергается изменениям, присадки со временем разрушаются и перестают работать.
  4. Грязное масло забивает продуктами отложений и стружкой каналы гидроблока в «автомате» Mazda 6, их пропускная способность снижается, а давление внутри возрастает.

Оцениваем состояние масла в автоматической коробке Mazda 6 по цвету

Состояние масла в автоматической коробке Mazda 6 по цвету.
Состояние масла в автоматической коробке Mazda 6 по цвету.

Определить, что смазка в АКПП Мазда 6 GJ израсходовала свой ресурс и требует обновления можно визуально. Для этого понадобится чистый бумажный лист или белая материя. Выньте щуп, служащий для проверки уровня масла в коробке Mazda 6. Поднесите его к бумаге или ткани, чтобы на них упали капли и присмотритесь к цвету получившихся пятен.

Прозрачные с голубоватым оттенком следы говорят о том, что смазочная жидкость чистая и не нуждается в замене. Прозрачные мутноватые капли или серого цвета означают, что приближается срок смены. Если пятна непрозрачные, тёмного цвета и пахнут гарью — срочно меняйте смазку в АКПП Мазда 6 GJ.

Проверка уровня смазки в АКПП Мазда 6 3

Масляный щуп Mazda 6 3 вставлен в специальную трубку, которая прикреплена к блоку цилиндров. Чтобы до него добраться, необходимо демонтировать короб с воздушным фильтром. Делается это так:

  1. Откройте капот. Корпус фильтра в Мазда 6 3 поколения находится слева по ходу движения перед аккумулятором.

    Корпус фильтра в Мазда 6 3 поколения находится слева по ходу движения перед аккумулятором.
    Корпус фильтра в Мазда 6 3 поколения находится слева по ходу движения перед аккумулятором.
  2. Необходимо отстегнуть металлические фиксаторы и потянуть кожух вверх.

    Отстегните металлические застежки крепления кожуха, потянув их к верху.
    Отстегните металлические застежки крепления кожуха, потянув их к верху.
  3. Отсоедините электрический разъём и ослабьте хомут на патрубке.

    Отсоедините от короба фишку и хомут крепления.
    Отсоедините от короба фишку и хомут крепления.
  4. Выкрутите два болта, которыми крепится воздуховод (понадобится ключ на 10).

    Ключом на 10 открутите 2 болта крепления впускного воздуховода.
    Ключом на 10 открутите 2 болта крепления впускного воздуховода. (ссылка)
  5. Вытащите воздушный фильтр, а затем основание короба.

    Вытяните воздушный фильтр Мазда 6 и нижнюю часть его корпуса.
    Вытяните воздушный фильтр Мазда 6 и нижнюю часть его корпуса.
  6. Щуп прикручен к картеру болтом с головкой на 10, который необходимо выкрутить.

    Ключом на 10 выкрутите болт крепления щупа масла АКПП.
    Ключом на 10 выкрутите болт крепления щупа масла АКПП.
  7. Теперь можно вынуть щуп, чтобы проверить уровень и состояние масла АКПП Мазда 6 GJ. Это нужно делать обязательно на прогретой машине. Температура смазки должна быть около 50 градусов.

    Вынимаем щуп, чтобы проверить уровень и состояние масла АКПП Мазда 6 GJ.
    Вынимаем щуп, чтобы проверить уровень и состояние масла АКПП Мазда 6 GJ.
  8. На конце щупа есть метки min. и max. Уровень должен быть в промежутке между ними. Если меньше — долейте. Слишком тёмное и пахнет гарью – необходима замена.

Какое масло залить в «автомат» «шестёрки» 3 поколения

Оригинальное масло для АКПП Mazda Original Oil ATF FZ
Оригинальное масло для АКПП Mazda Original Oil ATF FZ

На конвейере в автоматическую коробку Mazda6 GJ заливают жидкость Original Oil ATF FZ. Данное масло создавалось именно для АКПП Мазда 6 серии SkyActive-Drive. Компоненты в его составе позволяют снизить нагрузки на детали трансмиссии и добиться экономии топлива.

Другое масло заливать крайне не рекомендуется.

Дело в том, что при самостоятельной замене полностью слить жидкость не получится, а смешивание смазок с разными составами от разных производителей может привести к плачевным последствиям. К тому же автомат Мазда 6 3 имеет сложную конструкцию и дорог в ремонте. Эксперименты с маслом могут сильно опустошить кошелёк.

Сколько смазывающей жидкости нужно для автоматической коробки Mazda 6 GJ

Замена смазки в АКПП Mazda 6 может проводиться тремя разными способами. От того какой из них вы выберете, зависит и количество жидкости. При заливе в сухую коробку понадобится объём масла 8 литров. Для частичной4-4,5 л. Существует метод, при котором жидкость в коробке Мазда 6 3 поколения замещается с помощью аппарата, в этом случае придётся купить 12 литров трансмиссионки.

Частичная замена масла в АКПП Mazda 6 GJ своими руками

Оригинальная трансмиссионная жидкость Мазда Oil ATF FZ, фильтр масляный, герметик.
Оригинальная трансмиссионная жидкость Мазда Oil ATF FZ, фильтр масляный, герметик.(ссылка)

Прежде чем приступить к замене масла в «автомате» на Mazda 6, запаситесь необходимыми инструментами и расходниками:

  • ключ-трещотка;
  • шестигранник на 8;
  • вороток;
  • головка на 10;
  • ключ Торкс Т30;

    Ключ TORX Т-образный Т30
    Ключ TORX Т-образный Т30
  • канцелярский ножик;
  • шлицевая отвертка;
  • воронка;
  • пустая тара для слива, объёмом не менее 7 л;
  • для очистки поверхностей понадобятся ветошь, бензин или растворитель и средство для удаления старого герметика;
  • оригинальная трансмиссионная жидкость от фирмы Мазда Oil ATF FZ (артикул 83007-7246 или 83007-7994);

    Оригинальная трансмиссионная жидкость от фирмы Мазда Oil ATF FZ (артикул 83007-7246 или 83007-7994)
    Оригинальная трансмиссионная жидкость от фирмы Мазда Oil ATF FZ (артикул 83007-7246 или 83007-7994)
  • фильтр масляный (FZ012-1500);

    Масляный фильтр Mazda FZ01-21-500
    Масляный фильтр Mazda FZ01-21-500
  • герметик (TB122-7C00);

    Герметик Mazda — TB12-27-C00
    Герметик Mazda — TB12-27-C00
  • болты, которыми прикручивается картер (9YA01-0615A);
  • сливная пробка для КПП Mazda (FS502-1249) и прокладка для неё (99564-1400).

Масло для АКПП в любом случае лучше брать оригинальное, а вот масляный фильтр для Мазда 6 GJ можно подобрать от сторонних фирм. Есть несколько популярных аналогов:

Популярный аналог масла для АКПП MASUMA MFT4000.
Популярный аналог масла для АКПП MASUMA MFT4000.
  1. ZZVF ZVF21500;
  2. PATRON PF5150;
  3. MASUMA MFT4000.

Сливаем старое масло

Первое действие при замене трансмиссионки – слив отработки. Позаботьтесь о том, чтобы автомат был прогрет — не просто дайте двигателю Мазда 6 GJ поработать в холостую, а проедьте пару километров. Это сделает масло в коробке Mazda 6 3 более жидким и позволит ему лучше стечь.

  1. Дальше понадобится яма, эстакада или подъёмник.

    Поставьте машину на подъемник, яму или эстакаду.
    Поставьте машину на подъемник, яму или эстакаду.
  2. Заглянув снизу под моторный отсек, увидите грязезащитный щиток. Его надо открутить и убрать в сторону.

    Открутите болты и крепежные клипсы крепления грязезащитного щитка моторного отсека. Снимите защиту.
    Открутите болты и крепежные клипсы крепления грязезащитного щитка моторного отсека. Снимите защиту.(ссылка)
  3. После этого вам откроется доступ к поддону АКПП.

    Так откроется доступ к коробке переключения передач Мазда 6.
    Так откроется доступ к коробке переключения передач Мазда 6.
  4. Под сливное отверстие заблаговременно поставьте пустую тару.

    Установите под сливное отверстие подготовленную пустую тару емкостью не менее 7 литров.
    Установите под сливное отверстие подготовленную пустую тару емкостью не менее 7 литров.
  5. Открутите пробку (понадобится шестигранник на 8).

    Шестигранником на 8 отверните пробку сливного отверстия АКПП.
    Шестигранником на 8 отверните пробку сливного отверстия АКПП.
  6. Дайте маслу стечь в приготовленную ёмкость.

    Очистите резьбу пробки и замените ее медное кольцо.
    Очистите резьбу пробки и замените ее медное кольцо.
  7. Пробку очистите от грязи и поменяйте на ней медную прокладку.

Снимаем поддон и меняем фильтр автоматической коробки

  1. Дальше возьмите вороток с головкой на 10 и выкрутите все болты, которыми поддон Mazda 6 крепится к картеру.

    Головкой на 10 открутите болты крепления поддона коробки передач.
    Головкой на 10 открутите болты крепления поддона коробки передач.
  2. После этого отвёрткой или ножом подденьте и снимите поддон автоматической коробки (он приклеен герметиком). Действуйте аккуратно, чтобы не повредить соприкасающиеся посадочные поверхности.
    Возьмите острый нож или плоскую отвертку, и аккуратно подденьте поддон. Отложите в сторону снятый поддон.
    Возьмите острый нож или плоскую отвертку, и аккуратно подденьте поддон. Отложите в сторону снятый поддон.
    • После снятия поддона из коробки передач может вылиться оставшееся там масло, будьте осторожней, чтобы не облиться.
  3. Фильтр АКПП Мазда 6GJ подлежит обязательной замене. Он находится сразу за поддоном и держится на двух болтах, которые надо открутить. Затем потяните фильтрующий элемент вниз.
    Открутите 2 болта крепления фильтра. Не спеша потяните фильтр АКПП на себя и снимите.
    Открутите 2 болта крепления фильтра. Не спеша потяните фильтр АКПП на себя и снимите.(ссылка)
    • При этом из коробки снова польётся масло.
  4. Прикрутите новый фильтр.

    Установите новый фильтр и закрепите его болтами.
    Установите новый фильтр и закрепите его болтами.
  5. На нём обязательно должны быть уплотнительные кольца.

    Проверьте на нем наличие уплотнительных колец.
    Не забудьте проверить на нем наличие уплотнительных колец.

Устанавливаем поддон

  1. Удалите старый герметик с посадочных поверхностей. Делайте это аккуратно, чтобы не поцарапать металл, иначе в будущем возможны протечки.

    Аккуратно снимите со снятого поддона старый герметик.
    Аккуратно снимите со снятого поддона старый герметик.
  2. Вымойте поддон картера АКПП Mazda6 3 от грязи и старой смазки. На дне есть магнит для сбора металлической стружки. Его надо тщательно очистить.

    Промойте поддон и удалите все засорения.
    Промойте поддон и удалите все засорения.
  3. Обезжирьте обе привалочные плоскости.

    Обезжирьте привалочную плоскость АКПП.
    Обезжирьте привалочную плоскость АКПП.
  4. На поддон Мазда 6 3 нанесите тонкий слой герметика и дайте ему немного подсохнуть.

    Тонким слоем нанесите на поддон новый герметик.
    Тонким слоем нанесите на поддон новый герметик.
  5. Прикрутите крышку на место, не забыв плотно завинтить пробку слива.

    Установите на место снятый ранее поддон и плотно закрутите сливную пробку картера.
    Установите на место снятый ранее поддон и плотно закрутите сливную пробку картера.

Заливаем смазку, не забыв проверить уровень

Для доступа к указателю уровня масла (щупу), нужно разобрать корпус воздушного фильтра.
Для доступа к указателю уровня масла (щупу), нужно разобрать корпус воздушного фильтра.

Смазочная жидкость в автоматическую коробку Мазда 6 GJ при замене заливается через отверстие с щупом. Оно находится в моторном отсеке в нижней части под корпусом воздушного фильтра.

  1. Выньте щуп АКПП.

    Вынимаем щуп АКПП
    Вынимаем щуп АКПП
  2. В отверстие вставьте шланг-удлинитель, второй его конец наденьте на носик воронки.

    В один конец шланга-удлинителя вставьте воронку, а другой конец поместите в контрольное отверстие АКПП.
    В один конец шланга-удлинителя вставьте воронку, а другой конец поместите в контрольное отверстие АКПП.
  3. Залейте свежую смазку в Мазда 6 GJ.
    Залейте через такое приспособление свежее масло АКПП Мазда 6.
    Залейте через такое приспособление свежее масло АКПП Мазда 6.
    • Делайте это не спеша, постоянно прерываясь, чтобы проверить уровень. Если перельёте – удалить излишек будет трудно.
  4. Залив нужное количество, заведите мотор и попереключайте трансмиссию во все режимы от «Р» до «D». В конце установите рычаг селектора в режим «Паркинг».

    После заливки жидкости запустите двигатель и постепенно переводите селектор АКПП в разные положения от P до D. Возвратите селектор в режим Р.
    После заливки жидкости запустите двигатель и постепенно переводите селектор АКПП в разные положения от P до D. Возвратите селектор в режим Р.
  5. Прогрев двигатель, снова проверьте уровень масла в АКПП Mazda 6 3.

    Уровень должен находится между двух отметок MIN и MAX, посередине.
    Уровень должен находится между двух отметок MIN и MAX, посередине.

Когда желательна только аппаратная смена смазки в «автомате»

Аппаратная замена масла АКПП

Если пробег вашей Мазда 6 GJ перевалил за сотню тысяч, а масло в трансмиссии ещё ни разу не обновляли, то частичная смена уже не поможет. За это время жидкость внутри АКПП уже накопила в себе много грязи и отложений. Почти наверняка частично забиты масляные каналы. Выход один — полная замена смазки. То же самое необходимо сделать, если вы заметили несколько из этих симптомов:

  1. коробка стала работать шумно;
  2. передачи включаются жёстко и с задержкой;
  3. увеличился расход топлива.

Если масло в коробке передач Мазда 6 имеет слишком тёмный цвет и сильный запах гари, лучше выкачать его полностью и залить новое. В будущем это убережёт от ускоренного износа механизмов в КПП, засорения масляных каналов, излишних нагрузок на масляный насос и от других проблем.

Заключение

Чтобы увеличить ресурс автоматической коробки Mazda 6 3, необходимо не только соблюдать правила эксплуатации, установленные производителем, но и время от времени менять смазку.

Замена масла АКПП Мазда 6 GJ не прописана в регламенте ТО. Но лучше проделывайте эту процедуру раз в 60-70 тыс. км. Своими руками можно частично сменить жидкость и поменять фильтрующий элемент. Для полной замены потребуется обратиться в специализированный автосервис.

Видео

Михаил

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Оцените автора
Добавить комментарий

  1. Ярослав

    В ТО не указана смена масла, так как предполагается, что АКП современного автомобиля не требует этого. Исключением служат случаи поломок или физического износа при очень долгом сроке эксплуатации.

    Ответить
Adblock
detector