Замена втулок и стоек стабилизатора Мазда 6 GH (передних и задних)

Втулки и стойки стабилизатора Мазда 6 GH Mazda6 GH

«Шестёрка» славится своей управляемостью. Но удовольствие от вождения можно получать только с полностью исправной подвеской. Стойки стабилизатора Mazda 6 GH обеспечивают автомобилю устойчивость при скоростном маневрировании, снижают крены. Но время от времени они требуют замены. Мы подготовили подробный материал о том, как поменять стойки и втулки стабилизатора Мазда 6 GH.

 

Признаки износа и диагностика

Признаки износа втулок стабилизатора

В производстве втулок стабилизатора Mazda 6 GH используется высокопрочная резина. Но российский климат и реагенты на зимней дороге безжалостны к любым материалам. Со временем втулки теряют эластичность, трескаются и разрушаются. Производитель советует менять их после 30-40 тыс. км., но лучше ориентироваться не на пробег, а на износ. О том, что близится срок замены, можно понять по ряду признаков:

  • Первой ласточкой предзнаменующей ремонт будет лёгкое постукивание подвески при прохождении поворотов на относительно высокой скорости. При этом увеличатся крены, маневрирование станет вялым.
  • Спустя время, когда деформация втулок усилится, стуки будут слышны постоянно при работе подвески. Mazda может начать рыскать по дороге при поворотах, торможениях или перестроениях. Крены усилятся, руль станет люфтить.
  • Можно проехать «лежачий полицейский» по диагонали. Втулкам конец, если послышится постукивание в районе педального узла.
  • Для более точной диагностики заедьте на яму или эстакаду и осмотрите автомобиль снизу. В случае неисправности на резиновых элементах будут трещины и потёртости. Если с силой покачать стабилизатор в разные стороны, почувствуете люфт.

Стуки из передней подвески во время езды, чрезмерная раскачка, рысканье и крены также будут сопровождать автомобиль, если выйдут из строя стойки стабилизатора Мазда 6 GH. Убедиться в неисправности можно по характерным приметам.

  • Выйдете из машины и раскачайте её влево-вправо. Если это получается с минимальным усилием – скорее всего, неисправны шаровые шарниры. С одной из сторон послышится стук, говорящий о том, что неисправность стойки именно на этом колесе.
  • Выверните руль в сторону до упора. Повёрнутые колёса дадут возможность добраться до стоек. Дотроньтесь до них и попросите помощника покачать автомобиль из стороны в сторону. Ощутили люфт – присутствует неисправность. Проверьте пыльники. Если они повреждены, значит, наверняка под ними уже скопилась грязь и возможна поломка.
  • Есть более точный метод для проверки Mazda 6. Для этого придётся поддомкратить машину и снять передние колёса. Подставьте под шаровую упор. Это разгрузит стабилизатор, даст возможность добраться до креплений стойки. Выкрутите гайку на верхнем креплении и пошатайте деталь. Если в районе нижнего крепления послышатся стуки – нужна замена.

Артикулы стоек и втулок стабилизатора

Оригинальные запчасти Мазда 6 GH
Оригинальные запчасти

Найти оригинальные запчасти для ремонта Mazda 6 GH можно по артикулам:

  • GS1D28170 — стойка стабилизатора (задняя);
  • GS1D28156 — втулка стабилизатора (заднего);
  • GS1D34170 — левая стойка переднего стабилизатора;
  • GS1D34150 — правая стойка переднего стабилизатора;
  • GS1D3415YA — втулка стабилизатора (переднего).

Если нет желания тратиться на оригинал, присмотритесь к деталям от сторонних фирм.

Аналог задней стойки фирмы Avantech артикул ASL0420.
Аналог задней стойки фирмы Avantech артикул ASL0420.

Аналоги задних стоек:

  • Avantech ASL0420;
  • Amiwa 0940012;
  • Akitaka 0523013;
  • Stellox 5600332ASX;
  • Kroner K303151;
  • Teknorot Otomotiv MA720.
Аналог задней втулки фирмы Fenox арт. BS20194
Аналог задней втулки фирмы Fenox арт. BS20194

Задние втулки для Мазда 6 GH:

  • Amiwa 0340008;
  • Akitaka 0507GHR;
  • Zekkert GM1216;
  • Fenox BS20194;
  • Febest MZSBGHR;
  • Stellox 7900798SX.
Правая передняя стойка стабилизатора Kortex KLS5253 (аналог)
Правая передняя стойка стабилизатора Kortex KLS5253 (аналог)

Правая передняя стойка стабилизатора (аналог):

  • Amiwa 0940014;
  • Fenox LS11226;
  • Teknorot Otomotiv MA710;
  • Kortex KLS5253;
  • Miles DB78319;
  • Stellox 5600331SX.
Левые передние стойки Mazda 6 GH Fenox LS11225
Левые передние стойки Mazda 6 GH Fenox LS11225

Левые передние стойки Mazda 6 GH:

  • Amiwa 0940013;
  • Nipparts N4963026;
  • Fenox LS11225;
  • Teknorot Otomotiv MA711;
  • Kortex KLS5252;
  • Miles DB78318.
Не оригинальные передние втулки Мазда 6 GH Amiwa 0340013
Не оригинальные передние втулки Мазда 6 GH Amiwa 0340013

Не оригинальные передние втулки Мазда 6 GH:

  • Amiwa 0340013;
  • Zekkert GM1217;
  • Quattro Freni QF00U00293;
  • Fixar FG0312;
  • Stellox 7900186SX;
  • Nipparts N4273012.

Замена передних стоек и втулок стабилизатора Mazda 6 GH

Работу по замене деталей стабилизатора Мазда 6 GH лучше проводить на подъёмнике. Если используете домкрат – надёжно зафиксируйте автомобиль и подложите под него дополнительные упоры, предохраняющие от падения. Все гайки и болты перед откручиванием побрызгайте WD-40 – это упростит процесс. Справа и слева стойки переднего стабилизатора Mazda 6 GH снимаются аналогично:

  1. Вывесив машину, снимите передние колёса.
  2. Открутите верхний шарнир стабилизаторной стойки и выведите его из посадочного места в кронштейне опоры.

    Отверните гайку крепления шарнира к кронштейну опоры амортизаторной стойки передней подвески, и отсоедините верхний шарнир стойки стабилизатора от кронштейна опоры.
    Отверните гайку крепления шарнира к кронштейну опоры амортизаторной стойки передней подвески, и отсоедините верхний шарнир стойки стабилизатора от кронштейна опоры.
  3. Открутите гайку, которой крепится к штанге нижний шарнир.

    Отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора.
    Отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора.
  4. Снимите стойку.

    Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
    Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
  5. Демонтируйте нижний рычаг. Полностью можно не снимать, достаточно открутить заднюю часть. Двумя болтами она крепится к передней половине и двумя – к подрамнику.

    Снимите нижние рычаги передней подвески
    Снимите нижние рычаги передней подвески
  6. Перед откручиванием подрамника разъедините рулевой вал и рейку или заблокируйте руль и не трогайте его, пока не вернёте деталь на место. В противном случае легко повредить шлейф.

    В салоне автомобиля под панелью приборов ослабьте гайку клеммового соединения рулевого вала с валом рулевого механизма и разъедините валы
    В салоне автомобиля под панелью приборов ослабьте гайку клеммового соединения рулевого вала с валом рулевого механизма и разъедините валы
  7. Открутите гайки, удерживающие задние и средние крепления подрамника.
  8. Передние крепления можно не откручивать, а опустить заднюю часть подрамника вниз монтажкой, чтобы добраться до кронштейнов втулки стабилизатора. Но делать это надо аккуратно. Если рейка от рулевого вала не откручена, то отгибать подрамник вниз можно только на 2-3 см. Если ниже – есть риск порвать шлейф. Но и этих сантиметров хватит, чтобы добраться до цели.

    Крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески: 1 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 - подушка штанги стабилизатора; 3 - скоба крепления штанги стабилизатора; специальным оборудованием. 4 - подрамник передней подвески
    Крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески: 1 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 — подушка штанги стабилизатора; 3 — скоба крепления штанги стабилизатора; специальным оборудованием. 4 — подрамник передней подвески
  9. Открутите кронштейн втулки стабилизатора и выньте старые резинки.
  10. Установите новые втулки.
  11. Аналогично замените детали с другой стороны Мазда 6 GH.
  12. Соберите всё в обратном порядке.

Во время сборки все болты очистите металлической щёткой от грязи и смажьте медной смазкой.

После завершения ремонта необходима корректировка развал-схождения.

Меняем задние втулки и стойки стабилизатора Мазда 6 GH

Процесс замены задних втулок и стоек стабилизатора Мазда 6 GH проще и займёт меньше времени. Понадобятся 5-миллиметровый шестигранник и ключ на 14.

  1. Включите стояночный тормоз и зафиксируйте колёса на передней оси противооткатными упорами.
  2. Поддомкратьте корму Mazda 6 GH, установите под неё надёжные опоры.
  3. Открутите гайку, которой стойка стабилизатора крепится к нижнему рычагу. Шестигранником удерживайте палец, чтобы тот не проворачивался.

    Отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к заднему нижнему рычагу, удерживая палец от проворачивания шестигранным ключом.
    Отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к заднему нижнему рычагу, удерживая палец от проворачивания шестигранным ключом.
  4. Таким же образом открутите верхнее крепление.

    Аналогично отверните гайку крепления стойки к штанге стабилизатора поперечной устойчивости...
    Аналогично отверните гайку крепления стойки к штанге стабилизатора поперечной устойчивости.
  5. Теперь стойку можно снять.

    Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
    Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
  6. Открутите болты на скобах стабилизатора.

    Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора к поперечине.
    Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора к поперечине.
  7. Снимите штангу. Замените на ней втулки.

    Снимите штангу. Замените на ней втулки.
    1.Снимите штангу стабилизатора. 2.Снимите скобу крепления штанги стабилизатора. 3.Снимите резиновую подушку со штанги стабилизатора. 4.Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.
  8. Скобы будет сложно установить на новые резинки, их можно напрессовать с помощью тисков.
  9. Соберите все детали, соблюдая обратный порядок действий.

Для замены стоек и втулок стабилизатора на Мазда 6 GH не обязательно ехать в сервис. Всё можно сделать своими руками. В процессе ремонта полезно будет заодно проверить все остальные элементы подвески и тормозные механизмы.

Михаил

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Оцените автора
Добавить комментарий

Adblock
detector