Замена ремня генератора Мазда 6 GH своими руками

Меняем ремень генератора Mazda 6 GH Mazda6 GH

Не каждая работа по автомобилю требует денежных затрат и обращения к специалисту: что-то можно сделать самостоятельно, сведя к минимуму финансовые и временные затраты.

В этой статье речь пойдет о ремне генератора в автомобиле Мазда 6 GH.

Мы расскажем о том, как заменять приводной ремень Mazda 6 GH, а также рассмотрим случаи, когда это нужно.

 

Схема приводного ремня Mazda 6 GH

Схема приводного ремня Mazda 6 GH
Схема приводного ремня Mazda 6 GH (ссылка на источник фото)

Приводной ремень Мазда 6 имеет одну главную задачу – обеспечивать стабильный привод каждой вспомогательной составляющей, например, помпы, кондиционера или гидроусилителя. Для регулировки ремня генератора есть специальный рычаг, работающий в автоматическом режиме.

В рассматриваемом автомобиле замена приводного ремешка необходима лишь в том случае, если он достиг критического износа, либо появился свист при его работе.

Приводной механизм навесного оборудования Mazda 6 захватывает шкив коленвала, натяжной и обводной ролики, помпу, генератор, а также верхний натяжной и кондиционер. Все эти части связываются между собой приводным ремнем, при износе которого работа всего механизма становится невозможной.

Когда менять ремень генератора Мазда 6

Замена ремня Mazda 6 GH становится необходимой в следующих случаях:

  • Хаотично расположенные трещины между ребрами. Не очень большие, но видимые трещины, появляются вдоль одного или нескольких ребер.

    Когда менять ремень генератора
    (ссылка на источник фото)
  • Выцветание, которое сопровождается выделением крошек каучукового материала. Если ремешок начал выкрашиваться, есть большая вероятность, что он разорвется в любой момент.

    Когда менять ремень генератора
    (ссылка на источник фото)
  • Материал, из которого изготовлен ремешок, начинает стираться с самих ребер и остается в канавах, идущих параллельно им. Такая неисправность появляется даже у новых изделий, если они устанавливаются на неисправные шкивы.Когда менять ремень генератора
  • На начальных стадиях использования задняя поверхность ремешка блестит и очень гладка, а через некоторое время использования вылезает слой ткани. Это – симптом абразивного износа, причиной образования которого может быть неверное натяжение приводного ремня.Когда менять ремень генератора
  • Ребра начинают отслаиваться – сдвигается в сторону или отделяется от поверхности. Причиной такого излома, как правило, является неправильное расположение ребра. Срок эксплуатации такого ремня резко сокращается, поэтому его необходимо в срочном порядке менять.Когда менять ремень генератора
  • Неодинаковая изношенность изделия. С признаками все очевидно: некоторые ребра изношены сильнее, некоторые слабее. Обычно причиной такого явления служит попадание инородного тела в механизм.Когда менять ремень генератора
  • Попадание в механизм гравия. Эта поломка характеризуется появлением маленьких отверстий и впадин, окруженных распоротой тканью.Когда менять ремень генератора
  • Износ боковых поверхностей ремня генератора. Края ремешка становятся гладкими, на нитях видна потертость. Главное, во время установки нового, убедиться, что шкивы и кронштейны находятся в рабочем состоянии.Когда менять ремень генератора
  • Масляное загрязнение, при котором поверхность изделия становится чешуйчатой и липкой. В таком случае важно устранить источники загрязнения, и только потом устанавливать новый ремешок.Когда менять ремень генератора
  • Шум. Если вы обнаружили, что Ваша Мазда шумит, но сами не можете понять, с чем это связано, лучше обратиться к специалисту.Когда менять ремень генератора
  • Разрыв изделия. Здесь и дополнительных объяснений не надо.Когда менять ремень генератора

Артикул приводного ремешка и роликов

Набор для двигателя 2.0:

  • Gаtеs Т38204 – натяжной ролик, 1400р;
  • Dаyсo АРV2675 – обводной, 900р;
  • Gаtеs 6РК2270 – ремешок для Mazda 6 GH, 900р;
  • Коуо 63032RSСМ – подшипник, 2шт – 450р.

Комплект для мотора 2.5:

  • Dаyсо 6РК2310 – ремешок Мазда 6 GH;
  • Fеbеs D588-М623 – обводная катушка;
  • Gаtеs Т38204 – натяжная;
  • NSК 6303-DDUСМ – артикул подшипника.

В ходе замены оригинального ролика на поддельный, покупайте ремешок 2270 длиной. Если он остается оригинальным, длина должна быть 2240.

3 ролика подлежащие замене
На схеме отмечены 3 ролика подлежащие замене. Ролик №1 — Ролик натяжителя, Ролик №2 — Ролик обводной, Ролик №3 (ссылка на источник фото)

Третий ролик надежен, в нем достаточно заменить оба подшипника. В остальных вариантах, при смене подшипников, гарантий на долговечность не будет.

Артикул ролика ЛВГ1-15-980 заменяется Gаtеs Т38204, ЛФХ1-15-940 сменяется Gаtеs36263. Катушка Л510-15930А оснащается подшипником NSK 6303DDUСМ. Ремешок должен быть на двадцать пять миллиметров длиннее оригинального.

Замены для двухлитрового двигателя:

  • DАYСО 89144 вместо ЛФХ1-15-940;
  • FЕBЕS 058LW23 для Мазды вместо ЛФГ1-15-980В;
  • DАYСO 6РК2240 ремень для Мазды, примерно за 400р.

Замена ремня привода Mazda 6 GH

Замена ремня привода Mazda 6 GH

Причин для замены изделия достаточно много – с этим мы уже разобрались. Схему ремня генератора рассмотрели – теперь есть представление о том, как там все устроено.

Теперь пришло время разобраться с тем, как устанавливается приводной ремень в Mazda 6 GH.

Чтобы поменять его, следуйте инструкции:

  1. Сначала снимите подкрылок, располагающуюся под правым крылом, отвернув болты крепления.
  2. После этого снимите ремешок сначала со вспомогательных частей, а потом полностью извлеките его.
  3. Чтобы заменить нижнюю направляющую часть, снимите крепящий болт, вместе с направляющим.
  4. Снимите верхний крепежный болт, а затем и сам ролик.
  5. Сделайте три полных оборота коленчатого вала, и тогда изделие займет правильное положение.

    Замена ремня привода Mazda 6 GH
    (ссылка на источник фото)

Подытожив сказанное выше, можно еще раз отметить, что замена ремня генератора в Мазда 6 GH — несложный процесс, но нужно точно следовать инструкции и еще раз рассмотреть схему проводного ремешка.

Михаил

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Оцените автора
Добавить комментарий

Adblock
detector