Обзор Мазда 3 BP — красивая и элегантная, но дорогая и не популярная

mazda3-bp-hatch-front Mazda 3

Предыдущее третье поколение Mazda 3 затмило многих конкурентов. Поэтому новая Мазда 3 2018 просто обязана удержать позиции и расширить и без того не малую армию поклонников. Модель нацелена на амбициозную и активную молодёжь, которая ценит не только дизайнерские изыски, но и азартную управляемость.

Первый раз на обновление поколения своей знаковой модели японцы намекнули в 2017 году. Тогда на Токийском автосалоне был показан концепт-кар Kai. А через год (в 2018) состоялась официальная премьера Mazda 3 BP, на этот раз на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе.

Внешность Mazda 3 4 поколения

mazda3-bp-hatch-rear

Хетчбэк Мазда 3 2020 выглядит экспрессивно и сбалансировано. По словам японцев здесь фирменный дизайн Kodo достиг своей зрелости. Здесь уже нет излишней раздутости колёсных арок, но без этого Mazda 3 не стала выглядеть менее мускулисто. Напротив, каждая линия выдаёт стремительность и напряжение готовящегося к прыжку зверя.

mazda_mazda3_862458

Покатая крышка моторного отсека с подштамповками выступает вперёд, над большим многоугольником радиаторной решётки Mazda 3. Хищный взгляд узкой оптики гармонично сочетается с презрительно искривлённой «губой» воздухозаборника на бампере.

5bfe49adec05c4fd2e0000a6
(Ссылка на источник фото)

Боковой силуэт спортивный и запоминающийся. Передний край Мазда 3 4 поколения завален под отрицательным углом. Очертания длинного капота плавно перетекают в подоконную линию. Крыша ниспадает к мощным задним стойкам. Дверь багажного отделения сильно завалена вперёд – это делает корму округлой и поджарой. Завершают облик Мазда 3 BP задние фонари с не менее грозным прищуром и раздутый бампер с торочащими из-под него двумя патрубками выхлопной системы.

mazda_mazda3_862459

Дизайн седана Mazda 3 2019 выполнен в том же ключе, но выглядит взрослее. Причём отличия с хетчбэком можно найти не только в хвостовой части, но и спереди. Это хорошо видно на фото. Здесь другой бампер и видоизменённая решётка радиатора. Про корму седана Мазда 3 BP и говорить не стоит – здесь всё иное. Но при этом чувствуется единая концепция и гармоничность образа.

Салон Мазда 3 IV

А вот в интерьере Mazda 3 BP между седаном и хетчбэком отличий нет никаких. Здесь царит изящный минимализм. Эдакая философия «меньше — значит больше». И эта простота очаровывает.

mazda3-bp-hatch-int1

Визуально передняя панель Мазда 3 IV делится на три части. Верхняя из них изящно накрывает остальные, плавно обтекая торчащий из-под неё тачскрин мультимедийной системы диагональю 8,8 дюйма. Средняя часть похожа на удава с картинки книжки о Маленьком принце. Только на этот раз он съел не слона, а приборку вместе с воздуховодами. Внизу композицию завершает пространство с изящной климатической системой, насквозь пронизанное тонкой хромированной линией. Кстати, фронтальные воздуховоды Mazda 3 4 поколения смещены с привычных мест. Два из них находятся с обеих сторон аналоговой приборной комбинации, а ещё два прямо перед передним пассажиром над бардачком. Это не только сделало общий вид салона Мазда 3 2021 более интересным, но и позволило с большей эффективностью использовать раздельный климат-контроль.

mazda3-bp-hatch-int2

Взглянув на руль Мазда 3 BP, понимаешь, куда пропали все кнопки, обычно расположенные на центральной консоли. Вот же они. Но и спицы рулевого колеса Mazda 3 2021, плотно усыпанные клавишами управления, не выбиваются из общего стиля.

mazda3-bp-hatch-int3

Сидя внутри Мазда 3 4 поколения трудно поверить, что находишься в автомобиле среднего класса. На столько здесь всё добротно, качественно, да и эргономика на высоте. Передние кресла Mazda 3 BP удачно спрофилированы, в меру жёсткие с развитой боковой поддержкой. Они регулируются во всех направлениях. Задний диван удобен, места для ног достаточно. Три подголовника намекают на то что на галёрке Мазда 3 IV должны уместиться три пассажира. В спинке дивана прячется откидной подлокотник с двумя подстаканниками.

Багажник

Багажное отделение седана Мазда 3 4 поколения увеличилось в объёме до 444, а у хетчбэка – до 358 литров. Вместимость не рекордная, да и погрузочная высота не маленькая. Зато здесь широкий проём и качественная отделка. В обои вариациях кузова спинка заднего дивана складывается в пропорции 60:40. Объём багажника в хетчбэке Mazda 3 2020 BP при этом увеличивается до 1026 л. В подполье скрываются необходимый в дороге набор инструментов и докатка.

mazda3-bp-hatch-bag
Багажное отделение Мазда 3 Хэтчбэк

Технические характеристики Mazda 3 4 поколения

mazda_mazda3_862460

В основе новой Мазда 3 ВР лежит платформа Skyactive-Vehicle с поперечно расположенной силовой установкой. Силовая структура кузова выполнена из высокопрочной стали. Передняя подвеска Мазда 3 IV не изменилась, колёса подвешены независимо друг от друга на старом-добром МакФерсоне. Сзади теперь полузависимая конструкция с торсионной балкой. Рулевое управление Mazda 3 2019 реечного типа с электроусилителем. Тормоза всех колёс дисковые, передние – вентилируемые.

Габариты и объёмы

фото1
(Ссылка на источник фото)

Размерные характеристики Мазда 3 4 поколения в кузове седан:

  • длина, ширина и высота – 4660х1795х1440 мм;
  • колёсная база – 2725 мм;
  • клиренс Мазда 3 БП – 135 мм;
  • вес – 1334 кг;
  • вместимость багажного отделения – 444 л;
  • объём топливного бака – 51 л.
  • Габариты и объёмы хетчбэка:
  • длина, ширина и высота – 4460х1795х1435 мм;
  • колёсная база – 2725 мм;
  • дорожный просвет – 135 мм;
  • масса – 1362 кг;
  • объём багажника Mazda 3 BP – 358 л;
  • объём бензобака – 561 л.

Характеристики двигателей

mazda-3-3
Двигатель P5-VPS 1.5 (Ссылка на источник фото)

Параметры Мазда 3 БП седан с бензиновым 1,5-литровым мотором P5-VPS и 6-позиционной автоматической коробкой передач:

  • мощность – 120 км/ч;
  • крутящий момент – 153 Нм;
  • степень сжатия – 14;
  • разгон Mazda 3 IV до 100 – 12,3 с;
  • макс. скорость – 200 км/ч;
  • расход топлива в городе, на трассе и смешанный – 7,7/5/6 литров.
  • Характеристики седана с бензиновым двигателем PEY5 объёмом 2 литра и 6АКПП:
  • мощность Mazda 3 BP – 150 л.с.;
  • крутящий момент – 213 Нм;
  • степень сжатия – 13;
  • разгон до 100 – 9,3 с;
  • макс. скорость – 213 км/ч;
  • расход топлива Мазда 3 4 поколения – 9,1/5,6/6,9 л.

Кроме знакомых для российского потребителя двигателей 1,5 и 2,0 литра существуют и другие, предназначенные для продаж в Европе. Один из них – это известный прежде бензиновый 2,5-литровый агрегат с доработанными характеристиками и мощностью 194 лошади. Второй – турбодизель, объёмом 1,8 литра, выдающий на Мазда 3 2020 115 л.с.

Безопасность

По результатам краш-теста Euro-NCAP Mazda 3 2020 заслуженно получила все пять звёзд.

Все параметры безопасности Мазда 3 4 поколения стали выше: для водителя и взрослых пассажиров – 98%, для детей в салоне – 87%, для пешеходов – 81%.

бп
(Ссылка на источник фото)

Мазда 3 BP напичкана самыми современными технологиями, обеспечивающими безопасность:

  • интеллектуальная система помогающая при езде по городским пробкам;
  • функция предотвращения фронтального столкновения;
  • мониторинг слепых зон.

А о подушках безопасности, ремнях с преднатяжителями и привычных электронных помощниках водителя и говорить не стоит – всё это, естественно, присутствует в Мазда 3 2019. Кстати, к набору подушек добавилась ещё одна – коленная, а боковые стали двухкамерными.

Ещё одна новинка Mazda 3 4 – система i-Activsense. Её инфракрасный глаз постоянно следит за водителем, оценивает состояние и предупреждает, если видит, что его клонит в сон.

2b31465s-960
(Ссылка на источник фото)

Увеличилась энергопоглощающая способность бампера и крышки моторного отсека. Зон запрограммированной деформации кузова у Мазда 3 БП при столкновении стало больше.

Подвеска и полный привод недоступный в России

Передняя часть ходовой Mazda 3 BP практически не изменилась. Инженеры только слегка изменили геометрию её узлов. А вот заднюю подвеску для четвертого поколения Mazda 3 разработали заново. Многорычажная конструкция уступила место торсионной балке, так дешевле.

mazda3-bp-hatch-body

Для российских покупателей полный привод Мазда 3 по-прежнему не доступен.

А между тем доработали и его. На 60% удалось снизить потери на механическое взаимодействие всех элементов 4WD. Появилась система, отслеживающая вертикальную нагрузку каждого колеса. В сочетании с функцией G-Vectoring Control это позволило повысить точность распределения крутящего момента между задней и передней осями Mazda 3 BP.

Комплектации и оснащение Мазда

Хетчбэк Мазда 3 BP предлагается в трех вариантах оснащения: Drive, Active и Supreme. Базовой является комплектация «Драйв».

5bfe49adec05c4fd2e0000b4

В ней будет доступен только младший 1,5-литровый двигатель и механическая коробка передач. Отсутствие выбора силовых агрегатов компенсируется неплохим набором опций Mazda 3 2019:

  • частично светодиодная оптика;
  • 7 подушек безопасности;
  • ABS и ESP;
  • кондиционер;
  • датчики дождя и света;
  • мультимедиа с дисплеем диагональю 8,8 дюйма;
  • электронный стояночный тормоз;
  • стальные 16-дюймовые диски колёс;
  • функция G-Vectoring Control;
  • электрические стеклоподъёмники во всех боковых дверях;
  • проекционный экран;
  • магнитола с 8 динамиками.
фото2ъ
(Ссылка на источник фото)

В средней комплектации Мазда 3 4 поколения «Актив» механическая коробка сменяется автоматом, а двигатель можно выбрать объёмом 1,5 или 2 литра. К перечисленному оборудованию здесь добавляются климат контроль, разделённый на две зоны, круиз-контроль, подогрев кресел переднего ряда, руль и рукоятка коробки передач обшиты кожей, а из-под арок колёс Mazda 3 BP выглядывают легкосплавные диски размером 16 дюймов.

5d4ad124ec05c4ca3a0000d7

Топовая версия Мазда 3 4 поколения «Суприм» обладаем тем же набором силовых агрегатов. А сама комплектация отличается наличием электропривода передних сидений, подрулевых лепестков для переключения АКПП, подогрева руля и зоны «дворников» на лобовом стекле, парктрониками, как спереди, так и сзади и бесключевым доступом. Кроме этого Mazda 3 BP обута в широкую резину на 18-дюймовых дисках.

А вот Mazda 3 IV в кузове седан повезло меньше чем хетчбэку. Здесь всего одна доступная комплектация – Active. Благо хоть не самая бедная. Выбора среди силовых установок для седана Мазда 3 БП тоже нет. Здесь приходится довольствоваться безальтернативным 1,5-литровым двигателем в паре с АКПП.

dvigatel-mazda-p5-vps-pod-kapotom
(Ссылка на источник фото)

Тест-драйв Mazda 3 BP

Хорошо это или плохо, но Мазда 3 2020 превратилась более семейную машину. Подвеска стала мягче и уже не так подробно передаёт все неровности асфальта на пятые точки пассажиров. В городе управляемость приятная, есть обратная связь на руле. Но при активном маневрировании не хватает остроты. Хотя ездить быстро и агрессивно на Mazda 3 BP и не хочется. Автомат не так быстро набирает скорость, как хотелось бы, да и подвеска уже не такая спортивная, как раньше.

mazda_mazda3_862464

Шумоизоляция Мазда 3 BP стала лучше. На холостых работа двигателя совсем не ощущается. Добавить тишины без увеличения веса удалось интересным способом. Японцы изменили жёсткость и внутреннюю фактуру обивки салона Mazda 3 IV. Кроме этого обивку немного отодвинули от кузовного металла, оставив небольшую воздушную прослойку.

Заключение

В процессе создания Mazda 3 4 поколения перед конструкторами стояла непростая задача. Нужно было улучшить и без того неплохой автомобиль. Но японцы справились с этим и в который раз доказали, что нет предела совершенству. Однако некоторым поклонникам модели может показаться, что Мазда 3 2020 растеряла былую спортивность. В этом есть доля правды. Но при этом автомобиль сохранил свою харизму. А увеличение степени комфорта неизбежно привлечёт новых покупателей.

Михаил

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Оцените автора
Добавить комментарий

  1. Шурик

    Ценник на Мазда 3 BP конечно же шкалил, но… я в нее влюбился и она до сих пор у меня в голове. Если бы не финансовая составляющая вопроса — я бы ее без раздумий купил. А теперь новую не купишь, но на вторичке они будут…

    Ответить
Adblock
detector